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AKTUELLES
Wir begrüssen Sie recht herzlich auf der neuen BERGTRAC Website.
Wie Sie feststellen werden, gibt es noch viel Arbeit bis unsere neue Website fertig ist.
Leider ist es äusserst schwierig um die Zeit dazu zu finden, vor allem auch weil die Website immer wieder verschiedene und äusserst mühsame Störungen hat.
Wir arbeiten aber daran und so wird unsere neue Website nach und nach komplettiert.
Schauen Sie einfach wieder einmal hinein.
Danke für das Interesse und bis bald.
Die neue BERGTRAC Website
100 Jahre Rapid. Ein schönes Jubiläum !
Lassen Sie sich von 100 Jahren Innovation überraschen.
Impressionen aus der Woche vom 2. März bis zum 8. März 2026
Nachdem es am Montagmorgen zuerst richtig schön war, ...
... floss etwas Nebel aus dem Westen in den Talkessel von Steinen und Schwyz.
Immer mal wieder schwappte Nebel aus dem Westen über die Bernerhöhe und ergoss sich wie ein schmaler Fluss hinunter in den Sägel und in unsere Richtung.
Es ergab sich eine schöne Morgenstimmung.
Etwas später war es dann aber vorbei mit dem Schönen und ein paar Minuten hatten wir in Seewen richtigen Nebel.
Zum Glück war das nur von kurzer Dauer.
Zum Glück war das nur von kurzer Dauer.
Denn wir arbeiteten zuerst draussen.
Ventilspieleinstellung am SCHILTRAC 2068S.
Das konnten wir bei wieder schönem Wetter erledigen.
Anschliessend ging es mit den letzten Arbeiten weiter.
Ein paar elektrische Sörgelchen waren noch zu erledigen.
So musste ein Schalter ersetzt werden, Kabelschuhe erneuert und Sicherungen ersetzt werden.
So musste ein Schalter ersetzt werden, Kabelschuhe erneuert und Sicherungen ersetzt werden.
Pünktlich auf den Mittag ging es auf die Abschlussprobefahrt.
Frühlingshaftes Wetter, einfach etwas kühler als in der letzten Woche.
Dichtheitskontrolle.
Fertig.
Der SCHILTRAC wartet nun bis ich ihn ins entfernte Bergtal bringe.
Gebraucht wird er dort oben noch eine ganze Weile nicht.
Gebraucht wird er dort oben noch eine ganze Weile nicht.
Es geht dann mit einem grossen Service an einem Lindner Unitrac weiter.
Da wir noch auswärts mussten, wurde diese Übung bald wieder abgebrochen.
Meine Frau hat Ersatzteile abgeholt.
Leider wurde etwas falsch gerüstet.
Leider wurde etwas falsch gerüstet.
Zum Aufzeigen decken wir den SCHILTRAC 9065 ab.
Impressionen aus der Woche vom 23. Februar bis zum 1. März 2026
Der Montag zeigte sich wechselhaft.
So wechselte sich leichter Regen mit trockenen Abschnitten und etwas Sonnenschein ab.
Nach Büroarbeiten ging es am 92F Getriebe weiter.
Die Zerlegung geht weiter.
Die Sonne zeigt sich.
Das Getriebe ist fast leer.
Dafür hat sich der Tisch gefüllt.
Alle Teile müssen nun nochmals genau überprüft werden.
So sind zum Beispiel alle Synchronringe verschlissen und deren Bremskonusse beschädigt.
Ein neuer Synchronring hat keine Reserven auf dem beschädigten Konus mehr.
So haben die Synchronringe eine wässerige Schlürze dran.
Sie sind von der Hitze auch verfärbt und verzogen.
Es macht den Anschein, als wäre hier jemand mit Wasser statt mit Getriebeöl gefahren.
Sie sind von der Hitze auch verfärbt und verzogen.
Es macht den Anschein, als wäre hier jemand mit Wasser statt mit Getriebeöl gefahren.
Fast ausnahmslos jeder Teil im Getriebe hat mindestens eine Schadstelle.
Das gibt wieder eine teure Sache.
So werden jetzt Teile herausgeschrieben.
Mittag mit einzelnen Tropfen und ein paar kurzen Aufhellungen.
Neben einigen Kunden und Telefonen geht es auch am Nachmittag mit dem Getriebe weiter.
Aufwändige Reinigungsarbeiten stehen an.
Impressionen aus der Woche vom 16. Februar bis zum 22. Februar 2026
Der Montag begann mit Regen.
Und auch mit Motorex.
Auch Lieferungen sind eingetroffen.
Wir beginnen nun mit der MFK- Vorbereitung des SCHILTER LT1.
Nach Reinigungsarbeiten ging es an die Lenkung.
So haben wir einiges zu tun.
Am Mittag und am frühen Nachmittag war es trocken.
Nach dem Mittag musste der SCHILTER UT 5001 weggefahren werden.
Dabei machten wir uns noch auf die Leckstellensuche.
Wenn man den schräge montierten Reglerdeckel sieht, könnte man sich einen Dieselverlust durchaus vorstellen.
Der SCHILTER LT1 kam anschliessend heraus.
Wir mussten ihn einer weiteren Reinigung unterziehen.
Innen- und Aussenreinigung.
Es kam einiges zusammen.
Dann kam er wieder auf den Lift.
Es gibt noch viel zu tun.
Inzwischen regnet es wieder.
Eine Signalisation muss angebracht werden.
Beleuchtungskontrolle.
Impressionen aus der Woche vom 9. Februar bis zum 15. Februar 2026
Montagmorgen.
Der Sprinter wird fertig ausgeladen und einige Sachen zum Trocknen ausgelegt.
Dann wird der Anhänger mit dem Rapid Varea für die Abholung gerüstet.
Der SCHILTRAC muss dafür kurz weg.
Er kommt dann gleich wieder unter Dach.
Der Varea wartet nun auf seine Abholung.
Nach dem Znüni geht es am SCHILTER 432 weiter.
Schon wieder eine Programmänderung: Weitere Teile aus der Lackiererei treffen ein.
Der Varea geht nach Hause.
Nach vielen Kunden und auch vielen Telefonen ist es schon wieder Mittag und ich konnte nichts mehr Arbeiten.
Das Wetter hat sich stark gebessert.
Auch am Nachmittag ging es mit Kunden und Telefonen weiter.
So musste Martin eine Weile alleine Arbeiten.
So musste Martin eine Weile alleine Arbeiten.
Ich bin wieder im Ersatzteillager am Teile rüsten.
Innert Kürze waren 8 Telefone eingegangen.
Innert Kürze waren 8 Telefone eingegangen.
Überarbeitung der fast 40 jährigen elektrischen Stecker.
Der Kabelstrang ist verlegt.
Sonnenaufgang ...
Impressionen aus der Woche vom 2. Februar bis zum 8. Februar 2026
Der Mond zeigte sich ziemlich rundlich.
Am Morgen war es dadurch recht hell.
Es war Vollmond.
Nach einigen anderen Arbeiten, ging es am Elektrischen des alten SCHILTERs weiter.
Zuvor hatte ich noch per E-Mail mit einem gleichen SCHILTER in Deutschland zu tun.
Es war auch nicht der einzige Hilferuf, der uns diese Woche aus Deutschland erreichte.
Auch sonst gingen in dieser Woche viele Kundendiensttelefone ein. Es ging dabei hauptsächlich um Motoren, Getriebe und elektrisches.
Zuvor hatte ich noch per E-Mail mit einem gleichen SCHILTER in Deutschland zu tun.
Es war auch nicht der einzige Hilferuf, der uns diese Woche aus Deutschland erreichte.
Auch sonst gingen in dieser Woche viele Kundendiensttelefone ein. Es ging dabei hauptsächlich um Motoren, Getriebe und elektrisches.
Die elektrische Anlage am SCHILTER ist bald fertig.
Ein Vergleich mit dem Elektrischen eines aktuellen Transporters würde hier ein Ungleichgewicht verursachen, dass die Weltkugel kippen liess.
Lassen wir es besser sein!
Lassen wir es besser sein!
Die Unterländer haben uns eine Hampfel Nebel geschickt.
Das wäre nicht nötig gewesen.
Das wäre nicht nötig gewesen.
Scheinwerfereinstellung.
Nun machen die Kontrolllampen noch Sorgen.
Der Spuk ist wieder vorbei.
Es geht nun an das Beheben von Motorenölverlusten.
Die nicht mehr originale Ölablassschraube ist schräge in der Ölwanne.
Mittag.
Der letzte Schnee ist extrem zäh und will einfach nicht wegschmelzen.
Frühlingshaftes Wetter in der Innerschwyz.
Die Nebelgrenze ist in Goldau noch sichtbar.
Es geht draussen weiter.
Auch am SCHILTER wird weiter gearbeitet.
Der grosse Rapid Varea bekam seine Verschalungen.
Auch der neue Motor vom Rapid Swiss wurde nochmals unter die Lupe genommen.
Impressionen aus der Woche vom 26. Januar bis zum 1. Februar 2026
Der Montag begann mit Schneeregen.
Viel gab es nicht.
Radwechsel.
Dann ging es an die jährliche Wartung an einem AEBI TT211+.
Kühlungsreinigung.
Der Terra wird nun warm gefahren.
Weiss wurde es nur weiter oben.
Ölwechsel.
Verschiedene Wartungsarbeiten stehen an.
Es heitert.
Mittag mit wenig Sonnenschein.
Es geht nun ans Öl einfüllen.
Auch am Nachmittag zeigte sich die Sonne nochmals.
Der Schnee ist schon wieder weg.
Der Schnee ist schon wieder weg.
Die Auspuffanlage muss gerichtet werden.
Auch gibt es einen neuen km/h- Sensor.
Das wechseln ist jeweils etwas mühsam.
Er ist draussen.
Es war noch der Alte montiert.
Einstellung.
Impressionen aus der Woche vom 19. Januar bis zum 25. Januar 2026
Der Montag begann neblig.
Wir begannen mit einem Plattfuss.
Ein fettes Teil steckt hier drin.
Dadurch ist auch ein grosses Loch entstanden.
Der Schlauch ist repariert.
Zusammenbau.
Ein weiteres Getriebe ist inzwischen ausgebaut.
Auch ist eine weitere Maschine eingetroffen.
Schon ist es wieder Mittag.
Der Nebel ist noch immer dicht, obwohl man den Föhn spürt.
Am Nachmittag erreichten uns diverse "Schönwetterbilder".
Danke dafür!
Danke dafür!
Wir reparierten einen weiteren Plattfuss.
Inzwischen geht der Nebel auch bei uns im Tal langsam weg.
Dafür verantwortlich ist der Föhn und nicht die Kraft der Sonne.
Dafür verantwortlich ist der Föhn und nicht die Kraft der Sonne.
Es geht dann am SCHILTER 1500 weiter.
Eine Kugelgelenkmanschette muss ersetzt werden.
Weiter ging es mit der alten Rolba Schneefräse.
Das Wetter ist nun besser.
Impressionen aus der Woche vom 12. Januar bis zum 18. Januar 2026
Der Montag begann recht trüb.
Nach den -8° in der Nacht, war es am Morgen nur noch -5°.
Nach den -8° in der Nacht, war es am Morgen nur noch -5°.
Es war auch leicht föhnig und so flatterten die Blachen heute mehr, als die ganze Zeit während der mehrtägigen Sturmwarnung von letzter Woche.
Der Schnee muss schnell weggeräumt werden, bevor er von selber vergeht.
Während dem Znüni hatte ich Zeit für die Laserteilebestellung.
Weiter ging es mit der Ersatzteilebeschaffung.
Auch viele Kundenanfragen waren zu bearbeiten.
Branchenfremde Arbeiten standen ebenfalls an.
So war es schnell Mittag.
Über den Mittag sonnte es mit einem Föhnstoss stärker (ohne Foto).
Auch am Nachmittag schellte das Telefon wieder andauernd.
So konnte ich nicht so viel arbeiten.
So konnte ich nicht so viel arbeiten.
Da die Dachmatte zu den SCHILTRAC nicht mehr erhältlich ist, holte ich eine im Lager.
Diese wird nach dem Einmessen zugeschnitten.
Da ich heute alleine war, konnte ich sie nicht in das Dach kleben.
Da Föhn angesagt und spürbar ist, muss ich alle Blachen vom Schnee befreien, damit sie nicht kaputt gehen.
Diese hier hatte schon ganz schön zu tragen.
Diese hier hatte schon ganz schön zu tragen.
Nun geht es am Mauki weiter.
Die Vorbereitungen sind fertig.
Am Abend habe ich noch ein wenig gestromert.
Irgendwann wird es hier drin noch Ordnung geben!
Irgendwann wird es hier drin noch Ordnung geben!
Am Dienstagmorgen schlich wenig Nebel umher.
Eine erste Lieferung ist eingetroffen.
Es ging am CAD- Computer los.
Da ich heute wieder Hilfe habe, kann die Dachmatte eingeklebt werden.
Anschliessend wird die ganze Maschine geschmiert.
Impressionen aus der Woche vom 5. Januar bis zum 11. Januar 2026
Kalter Montagmorgen.
Der Thermometer zeigt -8.5°.
Nach Büroarbeiten und drei anderen Bestellungen, machte ich nochmals einen Bestellversuch für den Deutz Motor.
Alle Sachen die man braucht kommen immer noch nur auf Anfrage (Produkt anfragen).
Nicht einmal mehr einfache Serviceteile oder übliche Verschleissteile (wie Ventildeckeldichtung, Zahnriemen usw.) können einfach per Webshop bestellt werden.
Es wird immer schlimmer!
Nicht einmal mehr einfache Serviceteile oder übliche Verschleissteile (wie Ventildeckeldichtung, Zahnriemen usw.) können einfach per Webshop bestellt werden.
Es wird immer schlimmer!
So muss man halt einfach alles manuell in ein "Bemerkungsfeld" hineinschreiben und noch etwas unnötiges dazu bestellen, damit man überhaupt eine Bestellung auslösen kann.
Langsam geht es zurück in die Steinzeit.
Zum Glück kennen wir die Ersatzteilnummern schon (fast) auswendig.
Langsam geht es zurück in die Steinzeit.
Zum Glück kennen wir die Ersatzteilnummern schon (fast) auswendig.
Alarm von zu Hause.
Eine alte Maschine ist auf der Strasse abgelegen und wurde von einem freundlichen Pickupfahrer auf unseren Vorplatz abgeschleppt.
So muss das Kraftstoffsystem repariert werden.
Eine alte Maschine ist auf der Strasse abgelegen und wurde von einem freundlichen Pickupfahrer auf unseren Vorplatz abgeschleppt.
So muss das Kraftstoffsystem repariert werden.
Nun läuft er wieder.
Schöne Betriebsstundenzahl.
Mittag.
Gegen den Osten ist etwas Sonne auszumachen.
Gegen Westen ist es weniger schön.
Die Tageshöchsttemperatur lag heute bei etwa -2°.
Es ging mit verschiedenen Kunden, Telefonen und Arbeiten in den Nachmittag.
Wir haben bereits wieder bis kurz nach 14.30 Sonnenschein.
Eine neue Batterie wird gebraucht.
Es ging Schlag auf Schlag.
So konnte ich erst vor 17.00 Uhr am SCHILTRAC- Getriebe weiter arbeiten.
So konnte ich erst vor 17.00 Uhr am SCHILTRAC- Getriebe weiter arbeiten.
Es wird weiter zerlegt.
Nichts zum so einfach lösen.
Der hintere Deckel wird abgenommen.
Überall kommt Abrieb zum Vorschein.
Impressionen aus der Woche vom 29. Dezember 2025 bis zum 4. Januar 2026
Hochnebelwetter auch am Montag nach den Weihnachtstagen.
Die Zeit zwischen Weihnachten und Neujahr ist immer etwas speziell.
So ist es jedes Jahr wieder interessant was es so für Sachen braucht, zumal viele Lieferanten heutzutage gar nicht mehr offen haben.
So ist es jedes Jahr wieder interessant was es so für Sachen braucht, zumal viele Lieferanten heutzutage gar nicht mehr offen haben.
Nach verschiedenen Telefonaten und zwei Kunden ist es schon wieder Znünizeit.
Nach dem Znüni ging es munter weiter.
So brauchten wir heute Morgen vier verschiedene Keilriemen für drei Kunden, Messerbalkenersatzteile, einen Einspritzpumpen- Dichtsatz, spezielle Schrauben, Filter und weiteres.
Auch eine aufwändige Suche nach einem passenden Hydrauliktank brauchte ordentlich Zeit.
Weiter gab eine Neuauslegung einer Bremsanlage Anlass zu Diskussionen.
So brauchten wir heute Morgen vier verschiedene Keilriemen für drei Kunden, Messerbalkenersatzteile, einen Einspritzpumpen- Dichtsatz, spezielle Schrauben, Filter und weiteres.
Auch eine aufwändige Suche nach einem passenden Hydrauliktank brauchte ordentlich Zeit.
Weiter gab eine Neuauslegung einer Bremsanlage Anlass zu Diskussionen.
So war es Mittag, bevor ich etwas arbeiten konnte.
Nichts neues im Osten und im Westen.
Am Nachmittag ging es mit einem Kunden und zwei Telefonen weiter.
Damit ich auch noch etwas Ferien bekomme, hatte ich mir vorgenommen, heute Nachmittag auch ein wenig für mich zu arbeiten.
Damit ich auch noch etwas Ferien bekomme, hatte ich mir vorgenommen, heute Nachmittag auch ein wenig für mich zu arbeiten.
Das war aber nicht von langer Dauer, denn es kamen weitere Telefone.
Später konnte ich nochmals etwas für mich machen.
Fahrzeugwartung.
Inzwischen waren noch zwei weitere Kunden gekommen, um Material abzuholen.
Dann habe ich Hilfe von einer Tochter bekommen. Wir haben vom Kalendertag fertig aufgeräumt und anschliessend die Maschinen zugedeckt.
Ablad zu Hause.
Wieder in der Werkstatt am Arbeiten, gab es eine Programmänderung:
Ein Töffli war in der Nachbarschaft abgelegen und musste wieder zum Leben erweckt werden.
Ein Töffli war in der Nachbarschaft abgelegen und musste wieder zum Leben erweckt werden.
Alles war ganz schön verschmutzt.
Jedenfalls lief die Klotterkiste bald wieder und wir konnten fertig aufräumen.
Ab 18.00 Uhr ging es am Sprinterausbau weiter.
Feierabend.
Trüber Dienstagmorgen.
Bald tat es auf.
Die Bise kommt auf.
Impressionen aus der Woche vom 22. Dezember bis zum 28. Dezember 2025
Nachdem der Föhn gestern Abend einige sehr kräftige Sturmböen zu uns schickte, welche das Haus und auch mein Bett erzittern liessen, beruhigte sich das Ganze nach Mitternacht wieder.
Auch die Temperaturen gingen bis zum Morgen wieder deutlich zurück.
Auch die Temperaturen gingen bis zum Morgen wieder deutlich zurück.
So begann die neue Woche wieder einiges kälter und mit einer dünnen Nebeldecke, welche die Mythen noch durchblicken liess.
Spuren der Nacht waren nicht nur herumgewirbelte Gegenstände, abgebrochene Äste und umgedrückte Bäume. Auch die Abdeckblachen haben gelitten.
Nach dem Aufräumen zu Hause und in der Werkstatt, ging es am SCHILTRAC 9075 weiter.
Die Scheinwerfer müssen noch eingestellt werden.
Die Platzverhältnisse sind zwar keineswegs besser geworden, aber alles passte bestens und das Licht fand einen ungehinderten Weg.
Die Platzverhältnisse sind zwar keineswegs besser geworden, aber alles passte bestens und das Licht fand einen ungehinderten Weg.
Neblig war es auch am Znüni.
Die Farbe ist trocken und so geht es am SCHILTRAC 9065 weiter.
Heute können wir die Bereifung fertig machen.
Der Doppelradabstand ist nun etwas dezenter.
Natürlich kam auch noch anderes dazwischen und so war es schnell Mittag.
Da hat jemand Schieflage bekommen.
Pneumontage.
Auch der Schlauch hatte geklebt.
Hinten innen kommen neu 425/55R17 Radialreifen.
Jetzt wird geschraubt.
So haben wir nun eine Aussenbreiten von rund 2.40m vorne und 2.55m hinten: Ideal !
Fertig.
Später wurden weitere Fertigungszeichnungen für den Mauki erstellt.
Bis um fast 19.30 Uhr waren dann noch Kunden hier und so ging es dann noch bis um 21.00 Uhr ins Büro.
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